Características de la línea de producción de láminas de geoceldas de HDPE:

1. Puede estirarse libremente y plegarse para su transporte. Puede estirarse hasta formar una malla durante la construcción y rellenarse con materiales sueltos como tierra, grava, hormigón, etc. para formar una estructura con fuerte sujeción lateral y alta rigidez.

2. El material es ligero, resistente al desgaste, tiene propiedades químicas estables, es resistente al envejecimiento por luz y oxígeno y es resistente a ácidos y álcalis. Es adecuado para diferentes condiciones de suelo como desiertos y desiertos.

3. El alto límite lateral y el antideslizante y la antideformación mejoran eficazmente la capacidad de carga de la plataforma y dispersan la carga.

4. Cambiar la altura de la geocelda, la distancia de soldadura y otras dimensiones geométricas puede satisfacer diferentes necesidades de ingeniería.

5. Expansión y contracción flexibles, pequeño volumen de transporte, conexión conveniente y rápida velocidad de construcción. Es decir, una vez que la carga actúa sobre la superficie de la carretera, se formará un área activa ahusada debajo de la carga, que luego será exprimida a través del área de transición, provocando que el área pasiva se abulte. En otras palabras, la capacidad de carga de la base está determinada por la fuerza cortante a lo largo de la línea de deslizamiento y las fuerzas en las áreas de movimiento activa, de transición y pasiva. No sólo se puede experimentar claramente el verdadero proceso de los principios anteriores en bases de arena, sino que también se pueden encontrar ejemplos de este tipo en caminos de base blanda, pero la velocidad de formación es más lenta que los cambios en la arena. Incluso los mejores materiales de base para carreteras siguen siendo incapaces de evitar el movimiento lateral. Generalmente, el firme de las carreteras se encuentra a varios metros del suelo. No es fácil absorber agua y enlodar el lecho de la carretera, pero aún existen asentamientos a largo plazo. Investigar las razones, la penetración de agua de lluvia, la pérdida de material y el hundimiento de la base son algunas de las razones. Bajo la acción de la rodadura y vibración prolongada de la carga de la rueda, el desplazamiento lateral del material a ambos lados de la sección de la plataforma es sin lugar a dudas otra razón muy importante. . Tomando como ejemplo las carreteras de todos los niveles en varias partes de nuestra provincia, se puede sentir claramente que una correa ranurada en forma de "S" ha sido extraída de la carretera en la calzada principal de la carretera. Algunas autopistas no son una excepción. Los baches que experimenta un coche que circula por la calzada son evidentemente más fuertes que la sensación de conducir en una zona de adelantamiento, especialmente en el tramo de conexión carretera-puente (comúnmente conocido como "salto de puente"). Este asentamiento del lecho de la carretera en forma de ranura es un ejemplo típico de deslizamiento lateral de los materiales del lecho de la carretera.

La línea de producción de láminas de geoceldas de HDPE utiliza:

1. Se utiliza para estabilizar calzadas de carreteras y ferrocarriles.

2. Se utiliza para gestionar terraplenes portantes y canales de aguas poco profundas.

3. Muro de contención híbrido utilizado para evitar deslizamientos de tierra y carga por gravedad.

4. Cuando encuentre terreno blando. El uso de geoceldas puede reducir en gran medida la intensidad de la mano de obra de la construcción y reducir el espesor de la calzada. La velocidad de construcción es rápida y el rendimiento es bueno.

5. Utilizado para la gestión de desiertos, playas, cauces y riberas de ríos.

Línea de producción de láminas de geoceldas de HDPE